當時，Pirker接受了Lewis Communications的委托，利用無人機獲取弗吉尼亞大學的航空照片及視頻，不過FAA卻認定Pirker攝制的材料存在大量不合規定的行為。

除了佛吉尼亞大學之外，Pirker還曾利用無人機拍攝過紐約城、舊金山以及其他城市的照片及視頻。

FAA表示，Pirker除了沒有持有任何官方認證的無人機業務許可之外，他還將采用了聚苯乙烯泡沫塑料的無人機的飛行高度控制在相當低的位置--這架無人機甚至飛到在隧道中行進汽車的下方，更別提什么UVA雕像、火車軌道以及民眾所能觸及的高度了。另外，Pirker進行的無人機航拍工作還使得附近的一些民眾不得不采取緊急的躲避行為來免受這架無人機的“攻擊”。

對于這么重的懲罰，Pirker自然不愿意買賬。他認為，目前美國國內并沒有明確的聯邦法規來規范無人機的使用;另外他還將向美國國家運輸安全委員會提出上訴，努力推翻掉在2007年通過的商用無人機禁令。Pirker的律師則認為，由于FAA沒能在禁令之前頒布任何的無人機使用法規，所以Pirker不應當接受由他們提出的懲罰。